Ford Ranger +4″ Lift Kit
Lift kit, Superlift, completo di mozzi allungati per Ford Ranger 4wd 1998-1999 o 2000-2010; + 4″ di altezza di rialzo. Tutte le staffe, gli ammortizzatori, le articolazioni dello sterzo, le traverse, i blocchi balestre posteriori e U-Bolts e tutta la bulloneria richiesta specifica per Ford Ranger 4WD 1998-1999 o 2000-2010.
Caratteristiche:
Nuovi mozzi in acciaio nodulare, non distanziali per giunti sferici.
Staffa portante realizzata in lamiera d’acciaio spessa 0,25″ o tubi HD.
Le traverse del differenziale a tutta larghezza forniscono maggior rigidità laterale.
Sollevamento posteriore ottenuto tramite blocchi.
Ammortizzatori Superide anteriori/posteriori inclusi.
Disponibile albero di trasmissione anteriore sostitutivo per impieghi gravosi. Part# 9636
Il kit di sollevamento mantiene la qualità di guida di fabbrica, la geometria dello sterzo e gli angoli dell’asse CV. La staffa portante è tagliata al laser da una piastra d’acciaio da 0,25″.
Questo kit include traverse inferiori dei bracci A-Arm, oltre a staffe per abbassare la traversa delle barre di torsione.
Un blocco da 3″ fornisce il rialzo posteriore. Il kit include ammortizzatori Superlift anteriori e posteriori.
NOTA:
i modelli FX4 richiedono il kit U-Bolt posteriore opzionale, part # 10914.
Alcuni modelli potrebbero richiedere l’acquisto di camme di allineamento aftermarket, poiché alcuni veicoli non erano dotati dalla fabbrica di bulloni a camme.

Parafanghi Allargati +2" Pocket Style
Kit Barre Sterzo HD "Problem Solver"
Air Shock 2.0"
Testina di Sterzo HD a Pitman Arm
Barra Sterzo
Raceline Competition Beadlock Rock8 Black 17×8″
Barra Panhard Anteriore Regolabile XJ
Jeep Cherokee XJ +3" Lift Kit
IROK Radial 41×14.50R22
F250 Superduty Diesel 2.5" Levelling Kit
Ball Joint Superiore Dodge Ram 1500
Testina Barra di Accoppiamento
Barra Sterzo HD
Barra Panhard Posteriore Forgiata Regolabile TJ
Ammortizzatore Regolabile con Serbatoio Separato
Doppio Ammortizzatore di Sterzo F250
Raceline Shift Chrome 17×9″
F150 2.5" Levelling Kit (1997-2003)
Paraurti Anteriore JK/JL by Ortech
Barra Accoppiamento HD
Testina di Sterzo Maggiorata a Pitman Arm
Ammortizzatore Performer 2.0
Walker Evans Racing 17″ Beadlock Wheels
TSL/SX Competition 43×14.50-16.5
Terminale di Scarico Flowmaster Rettangolare
Barra Panhard Anteriore Forgiata Regolabile JK
Doppio Ammortizzatore di Sterzo F250 












